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機油里混入燃油的原因分析和解決方案

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文章出處:責任編輯:人氣:-發表時間:2014-07-29 13:49:00

  汽車發動機的潤滑油(機油)是保護發動機的關鍵,起到潤滑抗磨、冷卻、清潔等作用。和其它潤滑油一樣,機油的清潔是保持性能的關鍵,水、外來雜質,其它油品都會造成機油變質,其中機油里混入燃油是一種常見的故障現象。

  燃油混入機油里會造成燃油稀釋,其中尤以混入柴油的稀釋影響較為嚴重,因為汽油揮發度較大,而柴油由于分子量較大,比起汽油較難揮發。燃油混入機油主要有這些原因:

  1.燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好,會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合,將機油稀釋。

  2.發動機長時間的怠速空轉、反復啟動也沒點著車,會引起燃油混合氣體竄入曲軸箱。

  3.一些采用強制潤滑的噴油泵或輸油泵漏油也會使機油被燃油稀釋。機油被燃油稀釋后,粘度會明顯下降,影響潤滑油膜的形成,此時,機油壓力一般會降低,并且機油會有一種明顯的燃油的氣味。

  4.機油長時間未換,燃油在機油里逐漸累積。

  5.頻繁啟停、短途開車,發動機不能在穩定的運行溫度下行駛一段時間,導致燃油不能從機油里揮發掉而逐漸累積。因此,適當的跑跑高速,讓發動機達到正常工作的溫度并保持勻速一段時間,能一定程度上幫助燃油從機油里揮發掉。

  6.猛踩油門、加速時把油門踩到底。

  7.氣缸壁磨損引起缸徑變化、活塞環損壞、活塞環安裝不當、被積碳卡死等等。

  燃油進入機油的危害:

  1.稀釋機油,降低機油的黏度(粘度)。我們都知道,機油都需要一定的黏度進行潤滑,選購機油時,汽車廠家會指定一個合適的SAE黏度等級,機油被稀釋后黏度降低,影響機油在金屬表面形成的潤滑油膜強度,因此會降低機油的抗磨性,機油里混入過多燃油會引起發動機潤滑不足而磨損,研究顯示:機油里混入的燃油如果達到5%,機油的SAE黏度就會降一個等級,例如,機油的黏度級別從SAE40下降為SAE30,燃油混入越多,影響越大。

  2.機油的成分是基礎油和添加劑,機油里混入燃油還會稀釋添加劑的濃度,影響機油的性能。

  3.可能引起火災,尤其是高溫情況下。

  4.引起機油提前變質,要注意,機油都有一個建議的換油期,但是機油在使用中如果受到其它雜質的污染會提前變質,機油變質后發動機其實已經受到損害,因此要注重平時的檢查,用油時要注意潤滑系統內部的清潔,保持機油的清潔、不要混入其它物質(包括其它油類、潤滑油),平時檢查機油可以幫助我們監測機油的狀態,如果有變質跡象,哪怕還不到換油期,應盡快把機油換掉。

  如何發現燃油稀釋:

  1.燃油混入機油中,由于機油的黏度受到影響,會產生機油壓力低的現象,嚴重時會產生磨損甚至機械故障。

  2.機油里聞到燃油味。

  3.機油黏度下降,變稀。

  4.機油液面上升:機油在使用中是逐漸消耗的,如果發現機油液面高于加油時的油位,可能是發生了燃油稀釋。冷卻水/防凍液泄露、燃油泄露混入機油都會引起機油液面升高,除了通過感官判斷,準確的方法是通過油液檢測。

  通過油液檢測可以準確分析出機油里混入了什么物質、發動機內部是否發生了磨損或者故障,找到來源,并且確定準確的換油時間。油液檢測能讓我們了解到發動機內部發生了什么事情,在國外已經是很普及的車輛、機器維護好幫手,中國也正在開始普及。

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